深圳北站：早午两次客流高峰出行需留足时间
深圳北站方面，记者了解到，截至1月18日，该站累计发送旅客74.25万人，同比增长15%，最高峰16日发送旅客13万人；累计到达旅客51.68万人，同比增加35％，最高峰16日到达旅客9.6万人。
据了解，深圳北站客流主要去往成渝、武汉、潮汕、南昌、湖南等方向。从整体客流特征来看，南下和北上到发客流均有所增长，北上高铁、动车组列车几乎趟趟爆满，南下的高铁动车也仅剩少量余票。
深圳北站工作人员表示，深圳北站在早高峰（6:50至10:00）和午高峰（12:00至15:00）时段客流密集，实名验证和安检压力大，旅客验票进站排队等候时间较长。虽然今年已经对进站验证口和安检路线进行了扩建改造，实施分流疏导等措施，但乘客依然需要在春运期间预留足够的出行时间。
深圳西站：巴士集团应急演练提升客流疏散能力
深圳西站方面，记者昨日了解到，该站也已进入春运发送旅客高峰期，日均客流量达2.7万人次，春运期间15对列车已全部启动。在客流接驳方面，为应对突发客流高峰，防止踩踏事件发生，昨天下午，巴士集团第四分公司火车西站车队开展“2017年春运滞留乘客疏散应急演练”活动。
据介绍，深圳西站目前并未直接连通轨道交通，巴士集团火车西站车队运营的3条公交线路承担了主要的客流疏散工作。车队长李忠明介绍，节前客流主要是“走出去”，年初四后客流开始返深，该车队3条线路也进入24小时工作状态，“初四晚上3班临客，白天9班。初五晚上7班临客，白天9班，一旦乘客疏散不及时，容易引起踩踏危险。”
演练模拟了因冰雪天气造成的火车晚点、三列火车同时进站、2000多乘客滞留车站等紧急情况，西站车队需紧急调配车辆进行疏散乘客，以防止意外事件的发生。
目前，深圳西站车队总共有87台大巴，春运期间四分公司提前准备了20台大巴作为春运突发性应急运力，通过增加运力、延长服务时间、开展安全生产大检查、路查路控、GPS远程监控和智能调度等措施，全力保障春运工作。同时，该车队还准备了4条应急疏散专线，分别从深圳西站到龙华、布吉、深圳火车站和西乡。