龙岗要闻

大运综合交通枢纽主体结构顺利封顶

2021年06月07日 07:51 来源:龙岗融媒

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大运枢纽主体结构顺利封顶。

近日,深圳市大运综合交通枢纽(以下简称“大运枢纽”)传来喜讯——枢纽主体结构顺利封顶!

大运枢纽位于龙岗区荷风路以南、龙岗大道以西、规划桂坪路以东及规划荷新路以北围合起来的地块,衔接的城市轨道交通包括地铁3号线、14号线(在建)、16号线(在建)和深大城际(原33号线/规划),覆盖了深圳市东部发展轴和北部发展带,串联起福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。未来,这里将形成深圳东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交会交通枢纽。大运枢纽沿龙岗大道西侧呈南北向布置,地下三层、地上二层,建筑面积约17.32万平方米,相当于17个标准车站建设体量。

作为地铁14号线重难点控制性工程,大运枢纽施工面临安全风险高、开挖难度大、施工组织难度大等多重难题,枢纽总体方案落地后,工期压力大。自2019年9月正式开工以来,施工单位与中国工程院院士、国内几所大学的专业团队组成科研攻关科技小组,大胆探索创新,先后攻克了临近既有地铁高架线大跨度深基坑开挖支护、岩溶和深厚软土地层及岩石地层开挖、超低净空下高吨位吊装和桩基作业、既有车站结构和大运枢纽结构受力转换等诸多技术难题,保证了超低净空既有高架地铁线下超大深基坑稳定性和既有3号线的运营安全。

大运枢纽各项建设工作正稳步推进中,工程土方开挖、主体结构已接近尾声。预计2022年底轨道交通部分投入使用。目前,大运枢纽围护结构已完成100%,土石方已完成90%,主体结构已完成85%。届时,将促进深圳交通基础设施和城市配套功能的提升,切实解决龙岗区与深圳中部、西部片区的交通衔接问题,带动深圳东部地区经济社会发展。(记者 张祥 通讯员 刘艳)


编辑:叶玉燕
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