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地铁16号线回龙区间左线隧道贯通

2020年05月15日 08:36 来源:深圳侨报

深圳地铁16号线回龙区间左线隧道贯通。龙岗融媒首席记者张祥摄

5月13日,深圳地铁16号线回龙埔站-龙岗汽车站站区间左线隧道贯通,东纵站-新屋站区间右线盾构始发,两大重要工程节点目标顺利实现,有力掀起全线盾构施工热潮。

当天11时,在众多参建者见证下,“领航号”盾构机在龙岗汽车站破土而出,标志着回龙埔站-龙岗汽车站站左线盾构区间顺利贯通,也标志着深圳地铁16号线首个千米级盾构区间如期实现贯通目标。

据了解,回龙区间由中铁16局承建,位于龙岗区,沿龙平西路主干道下方东-西向敷设,总长1054米,线路覆土厚度约4.9-9米,呈“人”字坡走势。此次贯通的左线区间是全线第三个贯通区间。施工方介绍,回龙区间岩溶发育强烈,溶洞见洞率为52.94%,单体溶洞最大垂直高度19.1米、轴线方向最长11.5米(大于盾体长度)。“领航号”盾构机从回龙埔站始发,在长距离穿越岩溶强发育区的同时,穿越450米小于一倍洞径的浅覆土杂填土、卵石及碎石填层(单体花岗岩最大粒径35厘米)、120米上部淤泥质粉质黏土、底部微风化灰岩的上软下硬地层、200米全断面微风化灰岩(方解石)层,成功在龙岗汽车站完成接收。

据介绍,在整个掘进过程中,项目部超前策划穿越特殊地层,合理调整盾构参数,严格控制盾构姿态,加强质量把控和工序衔接,完成全线首次浅覆土溶洞区带压开仓作业,并创下深圳地铁16号线单线单日掘进16环的记录。

值得一提的是,在回龙区间左线隧道贯通前一个小时,位于坪山区的东纵站-新屋站区间右线盾构“成功5号”顺利始发,这是深圳地铁16号线第12台始发盾构。截至目前,地铁16号线20个车站进入主体结构施工阶段,2个车站已封顶。全线围护结构完成95%,土石方开挖完成59%。盾构机下井14台次、始发12台次、正掘进9台、接收3台次,其中龙岗汽车站站-天健花园站是四期工程首个实现洞通的区间。

编辑:武媛媛
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