“希望市里能多把眼光放到龙岗，让交通东进。”昨日，市六届人大八次会议开展分组讨论，市人大代表、龙岗区委书记张勇参加龙岗代表团（第一组）分组讨论时，现场用显示屏播放出几张交通规划图，直观明了地就龙岗未来的交通发展展开讨论，引起代表们的共鸣。市人大代表、龙岗区人大常委会主任陈少雄参与讨论。
“去年讲的面，今年讲讲点。”在当天的讨论中，张勇离开座位，利用显示屏展示的一幅幅交通图来展开自己的观点。在《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》前，张勇表示，在“双区驱动”重大机遇下，深圳必将吸引大批外来优质人才和资源，基础设施更要加速完善。希望市委市政府能以超前的视角来规划交通路网，让各个区域能抓住机遇各自发展起来。
“过去一年，全市加快规划了‘四主四辅’的铁路枢纽，实际上与龙岗发展有关的占了‘两辅’，分别是深圳东站和坪山站。”张勇认为，可将这两个站点进一步扩大建设。随后，张勇拿出一张《东部高铁新城规划图》，向大家介绍了龙岗对其周边土地整备开发的设想。“希望能得到市级更多的目光关注，让我们的发展视野更加开阔，让坪山站片区未来的规划和建设更加上一个台阶。”张勇指出，枢纽的建设能够带动周围一个区域的发展建设，其建设需要重点关注。不仅是坪山站，龙岗区的大运枢纽站、平湖枢纽站、五和枢纽站、四联站、白坭坑站等前期都经过了一定的论证规划，需要给予更多政策的倾斜，加快推动。
紧接着，张勇通过一张《坂雪岗科技城规划图》引出龙岗区对加快基础设施建设的迫切愿望。他呼吁深圳市通过国际招标，参照会展中心的规模，尽快在坂雪岗立项坂田艺术中心，将其规划建设成一处集图书馆、博物馆、艺术馆和商业中心于一体的商业艺术综合体，切实提高该区域的发展水平，为周边百姓带来便捷的生活。
交通发展也成为当天讨论的热门词汇。市人大代表、深圳市新城市规划建筑设计股份有限公司董事长张春杰认为，深圳是东西狭长型地貌，天然的组团型结构，实际管理人口规模达2000万人。其中，龙岗区的人口规模就达到了500万人，达到了特大城市的规模，但是目前深圳的主要城市中心区偏南，难以服务全域。“坂雪岗科技城和大运新城这‘双核’要坚定不移地进行开发，深圳如果‘横着走’，加强横轴线发展，延长产业链，就可以推迟产业的空心化。”张春杰建议破除以原特区为中心原点的思考模式，重点加快推进东部坪山站、大运站以及坂田五和站枢纽等站城一体化建设，提升东部枢纽能级，支撑东部中心发展。
在民生及产业发展方面，市人大代表廖海兰认为，深圳近些年人口老龄化加重问题逐渐突显，但养老服务还未完全建立标准化体系，建议由社会组织来开办养老机构，以向社康中心购买服务的形式，形成新型的医养结合模式，推动解决养老问题。市人大代表陈寿带来了关于产业发展的问题，他近年来通过调研发现，龙岗有各类工业园区近900个，总占地面积80.5平方公里，其中老旧工业区有373个，大多数始建于上世纪90年代，普遍存在产业比较低端等问题，迫切需要转型升级改造，但深圳目前却面临着产业空间不足等情况。对此，他建议创新国有企业产业用房供应体系，由政府出资成立市、区两级产业保障用房建设主体，或定向委托具有能力的国有企业作为主体，具体负责保障用房的建设，推动国有企业通过利用存量用地、城市更新、整治统租等渠道，加大创新型产业用房供应。 （记者 姚兰）