深圳新闻网3月15日讯（记者 李云云）龙岗区宝龙街道片区紧邻高铁坪山站，具有独特的区位优势。记者从3月15日上午龙岗区召开的东部高铁新城用地情况梳理及开发思路汇报会上获悉，龙岗区拟发挥坪山站作为辐射粤东北地区综合门户作用，与坪山区联动打造东部高铁新城，并按照“城市范例”的高标准推进该项目。
据了解，东部高铁新城面积约12.7平方公里，东至龙坪大道、南至东部过境高速、西至锦龙大道与深汕高速，北至同德社区边界，主要涉及龙岗区同德、同心、同乐、宝龙、龙东5个社区。现状建设用地约8.3平方公里。
龙岗区提出，伴随着从原先的产业大区，逐步向东部中心城区转变，龙岗正加快构建“东西片区、双核引领、两带融合、多轮驱动”发展新格局。坪山站作为辐射粤东北地区的综合门户，具有升级为国家铁路主枢纽的潜力。片区毗邻宝龙科技城，具有完整的生产-生活-生态链的综合性城区等利好因素的相继出现，将该片区打造成为东部高铁新城恰逢其时。
根据项目研究，目前，东部高铁新城项目总体思路为：探索“规划与开发一体化”体系，打造规划统筹、利益统筹、时序统筹的片区统筹城市范例。计划搭建“战略-管控-实施”三个层次的规划管理体系，合力指导规划、利益、时序统筹工作开展，拟开展“东部高铁新城综合发展规划和片区统筹实施方案”作为统筹开发主要抓手。结合规划主导功能、权属与主体情况、高等级道路与自然分割，以及所面临的现状问题，按合理的空间尺度，将该区域划分成东、西、南、北4个具有差异性特征的开发片区。
其中，北片区增加整备范围，以释放产业用地为目标进行规划方案编制；西片区采用“更新+整备”的方式联动开发；东片区通过土地整备盘活高铁站北侧用地；南片区通过国有出让用地腾挪置换，集中盘活产业用地，西、北片区统筹布局，分类处理，西片以商住为主、北片以产业为主。通过规划、利益、时序的统筹，实现片区整体提升。
“做好规划的工作非常重要，要抓住突出优势、抓住重要节点。”龙岗区委书记张勇在会上指出，东部高铁新城是落实深圳建设“中国特色社会主义先行示范区、社会主义现代化强国的城市范例”要求的实际行动，要利用好高铁的优势，达到生产、生活、生态的“三生”融合。统一思想、协同发展、共谋思路，与坪山共同努力，联手打造。
张勇强调，要把握本轮法定图则的修编契机，在总量不变的前提下对生态线与工业区块线进行修复；认真听取基层的诉求，综合考量后在后续工作中予以落实；按产城融合示范区的要求进行片区规划建设，按“三生融合”、高质量发展的要求，进行规划方案编制。
龙岗区长戴斌指出，东部高铁新城规划建设应遵循“总体规划、分步实施”的工作思路，谋定而后动。既要充分发挥枢纽的带动作用，也要做好枢纽周边用地的保障。在新城的定位上，可考虑产业新城、科技新城、绿色新城的因素，适当考虑布局科教产业，充分考虑生态环境本地条件的利用和保护。要协同发展、整体规划、分别建设，实现龙岗——坪山“双驱联动”。
副区长高旭敏等参加会议。