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深中通道主体工程年底全面开工
深中通道不仅是深圳、中山人民关心
粤港澳大湾区的人都很关心
近日小编获悉
深中通道沉管隧道主体工程
即将实现实质性开工。
最具技术创新性工程将攻克五大难题
沉管隧道工程技术难度极高,多位相关领域极具权威与丰富经验的专家亲自为项目把关。
听取汇报后,专家组展开细致严格的质询,就其中技术性问题进行反复讨论。
专家组认为,深中通道作为国内首次采用钢壳沉管隧道结构的项目,沉管隧道施工图设计合理,相关研究成果真实、可靠,项目通过专家组评审。
参与项目设计全过程的深中通道管理中心总工程师宋神友认为:
深中通道是世界级“隧-岛-桥-水下互通”集群工程,项目6.8公里特长双向八车道海底钢壳混凝土沉管隧道具有五大技术难点,分别是超宽、变宽、深埋、回淤量大、挖砂坑区域地层稳定性差,极具技术挑战性,是目前为止世界技术难度最大的工程之一。
首次大规模应用钢壳混凝土沉管隧道结构
为攻克五大技术难题
打造安全舒适、优质耐久
经济环保、和谐美观的品质工程
深中通道管理中心组织设计
科研单位经过反复的比选
拟采用钢壳混凝土沉管结构
▲该结构具有能适应超宽、深埋、变宽等建设条件,承载能力、抗裂性能好,耐久性有保障,对海洋环境影响较小等优势。
双向八车道海底沉管隧道在世界上没有先例
创新的结构方案钢壳混凝土沉管
每个标准管节的尺寸为46×10.6×165米
是国内首创,国际上也是首次大规模应用
存在极大的技术挑战
深中通道助推“湾区建设”
深中通道项目预计今年底实现项目主体工程
全面开工!
按计划
深中通道将于2024年建成通车。据深中通道项目有关负责人透露,目前西人工岛、东人工岛已开工建设,争取实现年底全面开工,包括隧道和桥梁。