飞驰9900公里！深圳中欧班列首发
2017年05月23日 08:10 来源：深圳商报 ");document.writeln("");document.writeln("");document.writeln("");document.writeln("");
协同发展
海港铁路实现无缝对接
5月22日，中欧班列（深圳至明斯克）首发仪式现场。深圳商报记者 廖万育 摄
中欧班列的开通是深圳继空港、海港国际货运运输之外，开通的又一全新的运输模式。记者了解到，海运运价低但耗时较长，空运时间短但价格昂贵。中欧班列的开通，在空运、海运之间增加了一个新选择。
“中欧班列的开通早期可能会分流一部分原本空运、海运的货物，但对于深圳港2400多万标准箱的吞吐量而言，分流占比微不足道。”DHL大中华区首席执行官黄国哲向记者表示，深圳盐田港是国际货运中转大港，也是海上丝绸之路重要途经地。盐田港首次开行中欧班列，将不断吸引东盟、周边省市的货物在深圳进行中转，形成贸易中转枢纽，壮大多式联运规模。
深圳是广东建设“海上丝绸之路”的重要支点，在实施国家“一带一路”中具有巨大优势，是“一带一路”无缝连通的中心城市。记者了解到，中欧班列（深圳至明斯克）可以将穗莞深、港澳台、东南亚与我国中西部地区以及“丝绸之路经济带”沿线广大内陆国家连成一片，实现“一带”与“一路”有效连接和协同发展。同时，中欧班列（深圳至明斯克）也开启了海铁大联动模式，通过与海港转运联动，激活海铁运输的潜能与活力，进一步发挥我国转口贸易优势，帮助各国加快经济发展，实现互惠互利。（深圳商报记者 陈发清 张莹 通讯员 曾勇）
编辑：田小静
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