深圳地铁3号线自开通运营以来，就成为了龙岗市民出行的首选交通工具之一。然而，随着城市的发展，3号线已不能满足龙岗市民的出行需求。
自深圳地铁14号线提出规划以来，龙岗市民就翘首以盼。深圳地铁14号线对于龙岗来说，是支撑“东进”的轨道交通骨干线，对落实深圳东进战略有着重大意义，也是龙岗居民期盼的便民交通工程之一。今年以来，14号线就频传利好消息：通过环评、站点已定……近日，深圳市地铁集团有限公司建设总部又传来好消息，14号线总体设计通过专家评审，这意味着即将开工。
那么，地铁14号线具体走向规划如何？分设了哪些站点？它的开通将给龙岗带来什么？
好消息 地铁14号线站点最新规划曝光
14号线起自福田中心区岗厦北枢纽，止于坪山区沙田站，途经罗湖区和龙岗区，肩负着深圳东部地区南北向交通需求的重任。
该轨道交通快线设计时速 120km，全长50.3km，分别设置岗厦北、黄木岗、清水河等14座站点，均为地下站。该线路还设置了3座枢纽站，9座换乘站。乘客可选择在黄木岗、清水河、石芽岭、四联、坳背、南约、坪山围、朱洋坑、沙田9座换乘站换乘，沿线可换乘的地铁线达13条。远期线网还将考虑南延与20号线在会展中心换乘。
目前，深圳地铁14号线已纳入深圳地铁四期规划（2017年-2022年），并纳入东进战略规划确保“十三五”期内开工建设，预计最快2020年通车。
好便捷 龙岗将再添一条便民快线
继地铁3号线之后，14号线又将刷新龙岗轨道交通的纪录，14号线一旦开通，龙岗的交通便捷程度必定会不断提高。从深圳段规划站点来看：从岗厦北途经龙岗布吉、石芽岭、四联、坳背、大运、南约6大站点，线路主要沿龙岗大道-东西干道-科技园路-盛宝路-红棉路-龙岗大道-如意路-宝荷路-宝龙大道敷设。
值得注意的是，14号线分设了岗厦北、布吉、大运3座枢纽站，其中龙岗便占据了2座。这对交通缺乏的龙岗来说，显然是一大利好。尤其是许多在市中心区工作、在龙岗大运新城片区居住的人，只要14号线一开通，每天往返福田仅需20分钟。同时，龙岗市民的出行不仅地铁与地铁之间换乘方便，而且还与深圳东站接驳，十分便捷。而对于石芽岭、宝荷片区这些原本地铁空白、公交系统还不完善的辖区来说，地铁14号线的开通更是居民期盼的民生大事。
此外，地铁14号线还联通惠州，这对于喜欢周边游以及居住在惠州的龙岗人而言也是一大利好。
好盼头 带动地铁沿线快速发展
地铁开到哪里，商务动脉就延伸到哪里，繁华就跟到哪里，其中城市建设表现更为明显。
记者在走访中了解到，对于龙岗一些交通不便利的片区而言，如石芽岭、宝荷片区、横岗四联等地，较龙岗其他片区的发展相对落后，商圈、学校等配套设施也不完善。一位业内人士分析，一般地铁工期分节点，一是规划，二是宣布动工，三是开通前、开通后阶段。一般开通前1至2年时间段对商品房开发影响较大。一旦商业楼盘开发，即带动商圈的发展、配套设施的完善。根据规划，深圳段和惠州段将于今年开工，预计2022年左右开通。这样看来，14号线沿线将有望在几年的时间内得到快速发展。
站点分布
岗厦北（枢纽站）-黄木岗（换乘站）-清水河（换乘站）-布吉（枢纽站）-石芽岭（换乘站）-四联（换乘站）-坳背（换乘站）-大运（枢纽站）-南约（换乘站）-坪山围（换乘站）-朱洋坑（换乘站）-沙湖（普通站）-坑梓（普通站）-沙田（换乘站）
知多D
什么是环评？
环评是环境影响评价的简称，是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。通俗说就是分析项目建成投产后可能对环境产生的影响，并提出污染防治对策和措施。
什么是枢纽站？
铁路枢纽是铁路网的一个组成部分。在铁路网的交会点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体，称为铁路枢纽。铁路枢纽是客货流从一条铁路转运到各接轨铁路的中转地区，在旅客运转方面有直通、管内和市郊旅客列车的作业。此外，还要供应运输动力、进行机车车辆的检修等作业。