深圳新闻网龙岗讯（记者黄琬婷 通讯员周宏 薛亮）“目前，深圳市结合中国铁路总公司组织开展的深圳铁路枢纽总图规划（2016-2030年），已明确提出建设深圳—深汕特别合作区（西丽站-坪山站-深汕特别合作区站）线路，时速达350公里，半小时可达位于宝龙的坪山站区域。”近日，宝龙街道主要领导率队赴深汕特别合作区考察，在两地未来将进入半小时经济圈的大背景下，就加强经贸合作、产业规划、项目用地、园区管理等方面进行了深入交流，双方将进一步加强经济性、事务性合作，建立“总部+基地、研发+生产”产业链条，积极探索参与“对口帮扶+合作共赢”的“飞地经济”新模式的具体路径。
7月17日至18日召开的深圳市委六届十次全会上，市委书记王伟中明确提出了要“高水平规划建设深汕特别合作区，努力走出超大型城市管理治理新路”的要求，记者了解到，宝龙街道在落实市委全会精神，融入深汕特别合作区建设方面，也在积极探索相关对接工作。“我们具备区位、交通和产业三个方面的天然优势”，该街道主要负责人介绍，宝龙街道作为深圳市实施东进战略的桥头堡，与汕尾市深入实施“向西融珠”战略相向而行、遥相呼应，深汕特别合作区位于珠三角经济圈与海峡西岸的接合区域，按照深圳市第“10+1”个区的标准顶层设计、规划建设，未来合作潜力巨大。在交通方面，深圳坪山站坐落宝龙街道辖区，厦深高铁、沈海高速等路网体系有效连接两个区域经济动脉，规划建设的深汕高铁在深圳坪山站和深汕特别合作区设站，时速达350公里，深汕特别合作区将进入宝龙半小时经济圈。
“宝龙科技城作为深圳国家自主创新示范区的重要组成部分，是省市共建战略性新兴产业基地(集成电路）、深圳市机器人产业基地和广深科技创新走廊重要节点，引进培育了中广核、比亚迪、海能达、先进微电子、普罗吉、尚荣医疗等一批知名品牌和行业龙头企业，深汕特别合作区的人力资源、土地开发资源将与宝龙街道的技术、产业优势实现资源互补。”记者了解到，目前深汕特别合作区正在重点规划发展新能源、新材料、新一代信息技术、生物医疗等产业，而这些项目均属宝龙街道主导优势产业。