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深圳新闻网2025年5月13日讯（记者 叶玉燕 通讯员 李高凤 方婷）自地铁14号线通车以来，龙岗区宝龙街道在“工业区+地铁口”的叠加引力下，地铁站非机动车乱停乱放现象严重影响了道路安全和市容秩序。为破解人口不断增长、地铁客流不断创新高、非机动车停车需求爆发式增长的难题，宝龙街道不断探索符合实际的非机动车管理新举措，明确“有得停、规范停”工作目标，综合施策改善非机动车停放秩序，提升地铁口秩序化管理水平。

高位统筹，精准施策。街道将非机动车整治工作列为“一把手工程”，坚持“一线工作法”，深入周边企业走访交流，精准掌握实际情况，深入剖析交通堵点根源，形成“一堵点一方案”的精准治理策略；建立督办机制，实行挂图作战，确保整治工作系统推进、靶向发力。

完善设施，拓展空间。街道分阶段推进“有得停”工作，重点针对南约地铁站出入口非机动车停车位不足、无序停放问题进行整治。2024年通过对地铁站BCD口进行改造，清理周边绿化带，拓展停放区域，规范划线，新增1000余个停放点，有效缓解停车压力；2025年针对A口因停车空间不足导致通道拥堵的问题，再次制定专项整治方案，对位于比亚迪大门的A地块和宝龙生物药创新发展先导区通过场地整理、铺设草皮、地面硬化和车位划线等措施预计新增超3000个车位；此外持续挖掘地铁口周边潜力路段，秉持“应设尽设”原则，在B口和E口增设1030个停车位，并配套设置花箱、围挡及完善标志标牌以优化停车环境。预计整治后，可提供超4000个车位，惠及5000余名群众，显著提升市民出行体验。

多措并举，强化管控。街道分步骤推进“规范停”工作。在南约、宝龙等地铁站各个出入口，街道每日调配驻挂劝导人员、社区工作人员、深业及专职劝导人员等力量，按照平峰时段开展车辆秩序维护和劝导，日均规整车辆5000余辆；着力打造全域覆盖的智慧监管新模式，充分发挥龙慧视系统“千里眼”作用，实时监控乱停车问题，对于乱停放的一律予以清理，“入筐停放，违停拖走”，大大提升了“人管+技防”的工作质效；街道领导定期开展“亮剑行动”，重点整治电动自行车乱停乱放、乱摆卖及非法拉客行为，累计清理共享电动车4000余辆、处置乱摆卖10000余宗；开展文明停车宣传，累计张贴提示标签5000余张，开展劝导活动90余场，覆盖居民超1.5万人。